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油封的工作原理

2013-4-1    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

油封的工作原理
1.自由状态下,油封唇口内径比轴径小,具有一定的过盈量。
2。安装后,油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3.工作时,油封唇口在径向压力的作用下,形成0.25~0.5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下,油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用,在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢,起到密封作用。
      油封密封不严是造成漏油的主要因素,当轴出现磨损形成沟槽,即使更换新油封仍不能密封时,是由于油封唇口与轴的接触压力下降,造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。以曲轴油封为例,分析其密封不严的主要原因是:①油封制造质量差;②轴或轴承质量差;③使用维护不当;④安装不当;⑤保管不当,各环境污染造成的不良影响。
发动机:  曲轴--曲轴前,后油封
 气门--气门油封 凸轮轴--凸轮轴 
变速器:  变速器--变速器前,后油封
(分动器--分动器前,后油封) 
后桥:  
半轴--后左右半轴油封
 差速器--角矢油封 




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